Игра на трубе

Принятое два месяца назад решение о том, чтобы не загружать Одесса-Броды сибирской нефтью, было пролоббировано Госдепартаментом США. До сегодняшнего дня перспективы загрузки самого затратного украинского долгостроя так и не стали хоть сколько-нибудь яснее. Зато американские нефтяники в очередной раз перехитрили коллег из России. А Украина опять пострадала за чужие интересы, поскольку отказалась от собственной выгоды - единственно возможного способа загрузить трубу.

Нефтепровод Одесса-Броды уже более года мог бы осуществлять транзит российской нефти в порт Южный и за этот период, по данным ОАО «Укртранснафта», принести стране порядка 110 млн. долл. дохода. Однако после девятимесячных дебатов о его судьбе, правительство прислушалось к политическим, а не экономическим аргументам, и приняло решение использовать Одесса-Броды для транзита каспийской нефти. Пока осуществляющего только на бумаге…

Есть ли нефть на Каспии?

Тем временем шансы на загрузку трубопровода «Одесса-Броды» каспийской нефтью были и остаются крайне низкими. Самой большой проблемой является то, что высокая стоимость казахского сырья не позволяет транспортировать его на внешние рынки сложными маршрутами доставки. Если сравнить цену тонны углеводородов, которые доставлены в Броды с крупнейшего в Казахстане Тенгизского месторождения, разрабатываемого компанией Chevron/Texaco, то она составит $205,47. В то время как цена сырья марки Urals, доставленного в Польшу, составляет $176,24. Именно поэтому 99% нефти, потребляемой польскими заводами, российская.

В каспийских странах реально оценивают экономическую бесперспективность маршрута Одесса-Броды и стараются как можно больше сделать для того, чтобы направить поставку нефти в обход украинских трубопроводов.

Как стало известно, к 2005-2006 годам на Каспии не будет добываться достаточно сырья, чтобы загрузить нефтепровод Баку-Тбилиси–Джейхан. В частности, спецпредставитель Казахстана по Каспию Равиль Чердобаев, предложил в прошлый четверг перенаправить казахскую нефть, которая сегодня транспортируется по Каспийскому Трубопроводному Консорциуму в Новороссийск на нефтепровод «Баку-Тбилиси-Джейхан», чтобы дозагрузить его на пятьдесят процентов мощности. А это делает полностью невозможным попадание сырья в Одессу, пишет UATODAY.net (http://uatoday.net/news?categ=2&date=1080554753&mat=25664&.html).

В середине марта представители Государственной Нефтяной Компании Азербайджанской Республики сделали предложение российским нефтяным компаниям транспортировать свое сырье из Новороссийска в Баку в реверсном режиме, направляя ее дальше - в Турцию. Выходит, что каспийские государства готовы реверсировать свои трубы под российскую нефть. Теперь становится понятным, как соотнести происходящее в странах Закавказья и Средней Азии с событиями в Украине. Фактически, подогревая в нас надежду на загрузку «Одесса-Броды», каспийские нефтяники пытаются перенаправить российскую нефть, которая могла бы транспортироваться из Брод в реверсном режиме, на свои мощности.

По мнению народного депутата Георгия Крючкова, неискренность намерений компаний с Каспия подтверждает и тот факт, что основная нефтяная компания Казахстана - «КазмунайГаз», которую пытались привлечь к заполнению трубопровода, добывает менее половины казахской нефти и всю её отправляет через Новоросcийский порт. «Все договора между Украиной и Казахстаном будут иметь печальное повторение. Все случится в точности, как с Херсонским НПЗ, который планировалось загрузить, а потом казахская сторона не справилась со своими обязательствами», -- говорит Крючков.

Стоит также отметить, что иранская национальная компания нефтеналивного флота инвестировала в транспортировку сырой нефти по схеме замещения в Каспийском море более $280 млн. Таким образом, Иран надеется доставлять нефть с месторождений Казахстана и Азербайджана в порт на юге Каспия, откуда отправлять по уже работающей системе трубопроводов на терминалы Средиземного моря.

Плоцка не будет?

Во время последнего визита в Польшу Президент Украины сообщил о том, что достройка трубопровода от Брод до Плоцка – дело польской стороны, в то время как вопрос загрузки нефтепровода – это проблема общая, которую должны решать с учетом интереса всех возможных сторон. Однако как в действительности относятся к вопросу достройки нефтепровода до Плоцка официальные лица Польши?

Директор по развитию и прогнозированию государственной компании PERN “Pszyjzn” Цезарий Левандовский, много лет курировавший проект достройки трубы до Плоцка с польской стороны, в недавнем интервью «Галицким контрактам» заявил: “Я пока не знаю ни одного инвестора который был бы готов вложить средства в Броды-Плоцк. Кроме того, мое личное мнение, что вся азербайджанская нефть будет в трубопроводе Баку-Джейхан”.

 Советник президента Польши, политический аналитик Тадеуш Ольшанский в беседе с украинскими журналистами в Варшаве высказал мнение, что «этот нефтепровод невозможно построить даже за три года. Тем более что на сегодня еще нет даже его проекта. Сам нефтепровод должен проходить по земельным участкам, которые принадлежат двум тысячам семей польских крестьян. Фактически это две тысячи отдельных юридических дел, разрешение которых потребует много времени и усилий. К тому же, согласно нашему законодательству, по всей линии нефтепровода перед его строительством необходимо проводить археологические исследования. Пока эти процедуры не будут соблюдены, говорить о нефтепроводе до Плоцка как о реальном экономическом проекте нецелесообразно».

Отдельно стоит отметить, что Польша не только потребитель, но и транзитер сибирского сырья. Так, терминал в Гданьске, аналогичный «Южному» работает в реверсивном режиме на экспорт российской нефти.

Ищи, кому выгодно

Для того, чтобы принять правильное решение о том, как можно наполнить трубопровод Одесса-Броды сырьем, необходимо разобраться в том, кому выгодно, чтобы сибирская нефть не транспортировалась по Одесса-Броды.

На сегодня на мировом рынке нефти стоимость сырья достигла своего пика за десятилетие и составила 38 долл. за баррель. Основными потребителями нефти остаются два региона – США и Европа - на них приходится 50% всей потребляемой нефти. ЕС в этом отношении занимает особое место – здесь наибольшее темпы роста потребления углеводородов. Баланс сырья, поставляемого на европейский рынок прост – по пятой части от общего объема держат североморская, североафриканская, российская нефть. Остальное – углеводороды, добываемые на Аравийском полуострове в Персидском заливе. При этом месторождения Северного моря постепенно исчерпываются, а место этого сырья все в большем объеме занимает российская нефть. Только в прошлом году в ЕС закачали 10 млн. тонн дополнительного сырья из Сибири. В этом объем поставок увеличить еще на 25 млн. тонн.

С кем конкурируют нефтяные компании, поставляющие нефть из России? Прежде всего, с пулом американских нефтегазовых корпораций в числе которых Exxon/Mobil, Chevron/Texaco, Gulf Oil, Phillips/Conoco и др. Поэтому одной из задач американского нефтяного лобби стало снижение доли российской нефти на европейском рынке. Особенно важно здесь понижение объема поставок на так называемый средиземноморский рынок углеводородов (представлен биржами в Триесте и Генуе), который активно потребляет добываемое американцами в странах Персидского залива сырье. Туда же американская Chevron/Texaco поставляет свою дорогую нефть, добытую на Каспии (через Новороссийск).

Углеводороды, транспортируемые по маршруту Броды – Южный, можно поставлять только на южно-европейские нефтяные терминалы на уже упомянутый средиземноморский нефтяной рынок. Конфликт интересов налицо. Причем речь идет о минимум 9 млн. тонн нефти или 300 млн. долл. дохода в год.

Как уверяет источник в американской нефтяной компании Chevron/Texaco, использование нефтепровода «Одесса-Броды» в направлении «юг-север» на сегодня вообще лишено смысла с экономической точки зрения. Однако попытки воспрепятствовать использованию трубопровода по направлению из Брод в Одессу имеют свое рациональное объяснение. Такого рода сценарий позволяет заблокировать поставку дополнительных объемов сырья из России на мировой рынок.

Кто ответит за потери?

 Теперь остается только констатировать, что, благодаря политической игре украинских чиновников, нефтяным магнатам США удалось решить поставленную задачу по ослаблению конкурента - российский нефтяной комплекс. Украина, оказавшись разменной картой в чужой игре, мимоходом потеряла сотню миллионов долларов. Ведь ни для кого не секрет, что прошло уже два месяца с того момента, как правительство приняло решение об аверсном направлении транзита, а нефть так и не появилась.

Вполне вероятно, что история с «трубой» станет очередным примером политики США по отношению к Украине в одном ряду с отказом от Бушерского контракта в Иране, закрытием Чернобыля под гарантии Запада кредитовать достройку Ровенской и Хмельницкой АЭС, обещанием профинансировать утилизацию ракетного топлива в Павлограде…

Олег Гавриш