Желтый след

На днях министр транспорта Украины Николай Рудьковский сделал очередное заявление по поводу крушения поезда с казахстанским грузом фосфора 16 июля на территории Западной Украины. Сообщение новизной не отличалось, Николай Николаевич вновь обвинил в инциденте нашу компанию «Казфосфат», которой и принадлежал злополучный груз. По словам министра, имеются предварительные результаты экспертизы, согласно которым причиной аварии, вероятно, стало то, что «правила погрузки химического вещества были нарушены, а цистерна, которая первой сошла с рельсов, была неисправной».
- В месте утечки фосфора отсутствовала уплотняющая прокладка, не работал клапан регулирования давления в цистерне, кроме того, возможно, была неисправной одна из ее рессор, — сообщил Николай Рудьковский журналистам в понедельник.
Украинское Министерство транспорта с самого начала настаивало на вине казахстанской компании. В частности, помимо вышеизложенных претензий, говорилось о том, что цистерны были перегружены.
Напомним, что в результате крушения поезда, следовавшего с грузом фосфора в Польшу, на территории Львовской области большинство вагонов сошло с рельсов. На месте возник пожар, ядовитый дым и пыльца распространились на площади 90 квадратных километров. Жители близлежащих населенных пунктов были в срочном порядке эвакуированы, около 250 человек попали в больницу с отравлением и ожогами дыхательных путей.
- Мы до сих пор не получили никаких результатов работы комиссии по расследованию, — сообщила «Литеру» пресс-секретарь компании «Казфосфат» Айсулу Оразова. — Кроме того, подобные заключения должны озвучивать представители прокуратуры, а не министр транспорта. Мы уверены, что нашей вины в аварии нет, а заявление господина Рудьковского преждевременно.
По мнению управляющего директора «Казфосфата» Кайрата Шатбакова, разбирательства обещают быть долгими и сложными.
- Наших представителей подключили к работе комиссии лишь недавно, хотя расследование длится уже около месяца, — отметил Кайрат Шатбаков. — Украинцы не уложились в намеченный регламент и даже извинились перед нами по этому поводу. Поэтому вешать на кого-то вину до официального заключения комиссии, как минимум, некорректно. Одно я могу сказать точно. Наши цистерны использовались в соответствии со всеми техническими требованиями. Иначе их бы просто не отправили и не пропустили через три границы.
Казахстанские железнодорожники также настаивают на результатах собственного расследования, проведенного на месте аварии.
- В Украину от компании «Казахстан темир жолы» отправилась делегация из 10 человек, — рассказал «Литеру» директор департамента безопасности на транспорте КТЖ Канат Мухамеджанов. — Больше половины из них — путейцы. Все отличные специалисты, которые сталкиваются с подобными ситуациями постоянно. По степени повреждения цистерн все единогласно сошлись во мнении, что никакого предварительного взрыва не было. Повреждения получены в результате крушения. А причиной аварии стала неисправность на путях, ремонт был произведен не должным образом, что привело к смещению деталей.
По словам Каната Мухамеджанова, казахстанские железнодорожники имеют на руках полноценный набор фотографий и схем, вкупе с заключениями, сделанными на месте аварии. Все документы были переданы украинской стороне. Ими также настойчиво интересовались в местной прокуратуре и приняли наши выводы к сведению.
Однако, похоже, господин Рудьковский имеет собственные источники информации, никак не связанные с рабочей комиссией. Его телефонный комментарий «Литеру» отличался завидной лаконичностью:
- Я думаю, что нужно будет послушать пресс-конференцию, которую дадут ученые из ведущих вузов страны, которые проводили расследования аварии, — заявил Николай Николаевич. — Они должны будут сегодня (то есть вчера — Прим. авт.) уже выдать заключение. Будем полагаться на компетентные источники.
Данное заявление транспортного министра Украины в свою очередь вызвало недоумение у членов правительственной комиссии. Известно, что ее работу по расследованию причин аварии возглавляет вице-премьер Украины Александр Кузьмук. Нам удалось связаться с его пресс-секретарем Сергеем Нагорянским. Вот что он сказал:
- Александр Кузьмук как глава комиссии в ответ на заявление господина Рудьковского отметил, что о результатах расследования вообще пока рано говорить. Точку в этом деле должна поставить только генеральная прокуратура. По мнению господина Кузьмука, нельзя торопить специалистов, поскольку важно найти именно реальную причину аварии, а не доказать вину казахстанской или украинской стороны.
Кроме того, по словам господина Нагорянского, сроки расследования были регламентированы парламентом, однако Александру Кузьмуку пришлось лично обращаться к премьер-министру Украины Виктору Януковичу с просьбой продлить сроки следствия. По словам Сергея Нагорянского со ссылкой на вице-премьера, казахстанские специалисты не были первоначально включены в состав комиссии по расследованию, поскольку она формировалась решением правительства и присутствие казахстанцев там не предусматривалось. Однако их работа впоследствии была очень высоко оценена.
- Казахстанцы оперативно отреагировали на событие и уже через двое суток были на месте, — заметил Сергей Нагорянский. — Это действительно специалисты высокого класса. Особенно хотелось бы отметить квалифицированность главы казахстанской делегации, представителя компании «Казфосфат» Леонида Франгулиди.

Альбина Ахметова, Алматы — Киев