21 апреля в Малом зале Государственной Думы депутатской фракцией КПРФ был проведен круглый стол на тему: «Состояние и перспективы развития Вооружённых Сил России». Присутствовало около 200 приглашённых из разных регионов России. За столом президиума сидело 15 человек, среди них - депутаты Кашин, Улас, Савицкая и другие. Зюганова и Купцова не было.
Среди приглашённых превалировали пенсионеры (средний возраст – около 65 лет).
Настроение у людей было пассивно боевым. С основным докладом выступил депутат Кашин. С точки зрения военных специалистов, этот доклад не заслуживает пристального внимания, т.к. более профессиональная и в то же время объективная информация систематически появляется в «Независимом военном обозрении», а политические аспекты военной реформы хорошо подаёт газета «Правда».
Интерес представили короткие доклады приглашённых – действующих армейских офицеров и руководителей отраслевых профсоюзов. Один из руководителей профсоюза авиапрома Московской городской организации, Тулякова Галина Ивановна, попросила дать ей чуть больше установленных регламентом 5-и минут, «так как она единственная из выступающих женщина и единственный на этом форуме выступающий представитель независимых профсоюзов».
Ниже приведены краткие тезисы её выступления:
- Я вам буду говорить не о государственных планах и программах, а о том, что происходит внизу, на предприятиях. Средний возраст работников авиапромышленности Москвы – пенсионный и запенсионный. Средняя зарплата на авиапредприятиях – 24 000 рублей. По городу Москве средняя зарплата выше и составляет 30 000 рублей. Московские учителя обычных школ получают 32 – 35 тысяч рублей (в спецшколах – до 60 тысяч рублей).
На московских предприятиях авиапромышленности зарплата вообще не индексируется при росте инфляции, зарплата выдаётся один раз в месяц, хотя по трудовому договору положено два раза. У каждого второго работника - периодически неполная трудовая неделя или неполный трудовой день. В таком режиме работает 40 процентов персонала предприятий.
Предприятия срочно избавляются от социальной базы: профилакториев, поликлиник, здравпунктов, столовых, детских садов, оздоровительных лагерей, турбаз и домов отдыха.
Проводятся массовые сокращения. После прихода Михаила Погосяна на должность генерального директора в «РСК «МИГ» проводятся массовые увольнения - до 1000 работников. Неполная рабочая неделя объявляется на срок до 6 месяцев неограниченное количество раз. Руководство предприятий не желает выплачивать отпускное пособие при объявлении отпуска без сохранения заработной платы. На пенсию стараются отправить по собственному желанию. Всячески избегают объявления «вынужденного простоя», стараются обойтись сокращённой рабочей неделей для того, чтобы избежать компенсационных выплат.
Главной целью деятельности руководителей предприятий стало завладение землёй, оборудованием, сооружениями и их выгодная реализация. Так поступают корпорации «РСК «МИГ», «Яковлева», «Туполева» и др., кроме «Сухого» - вотчины Михаила Погосяна. На новое место, в создаваемый с одобрения Президента РФ единый конструкторский центр в городе Жуковском абсолютное большинство авиастроителей ехать не собираются ни при каких условиях. Старшему поколению просто не под силу ездить каждый день по два часа в один конец на работу и платить до 150 рублей в день за проезд (автобус – метро – «маршрутка»). Молодые находят работу в Москве по другому профилю ( в торговле, госстрахе, автомастерских, в ЧОПах, в ТСЖ, эскорте и т.п.). Реально, госзаказ занимает в нашем финансировании 0,1%.
Приведу пример положения на ОАО «Всероссийский институт лёгких сплавов». Вам не надо объяснять, что такое «лёгкие сплавы» в авиации. Институт перешёл в частные руки. Владелец 35 процентов акций – Сергей Чемезов. При массовых сокращениях работников допускаются многочисленные нарушения трудового законодательства и невыплаты денег, но за эти нарушения на работодателей накладывают минимальный штраф в 2500 рублей. На предприятии очень высокий процент кандидатов и докторов наук, но они очень пассивны при защите своих интересов.
Еще один выступавший, представитель промышленности из Рязани (фамилию произнесли неразборчиво, а плана выступлений не раздавали), отметил:
- В руководстве предприятия у нас сидят люди уже под восемьдесят лет, отделами и другими подразделениями управляют в возрасте 67-70 лет. Смены нет вообще. Молодёжь не идёт на оборонные предприятия из-за бесперспективности и низких зарплат: 5000 зарплата +5000 доплата. Сейчас доплат не дают. После 5 лет работы зарплата дорастает до 6000 рублей. В будущее предприятий никто не верит. С иронией говорят, что работников авиапрома будут готовить дома инвалидов (а, может, и хосписов).
Остро необходим госзаказ на подготовку специалистов оборонных отраслей.
Сейчас присылают вместо инженеров каких-то бакалавров и магистров. Что с ними делать, на какие должности их назначать? Наши руководители не знают, кто это!
Командир батальона, подполковник Худорожков Владимир Константинович, представитель 229-ой авиабазы, Ростов – Центральный, отметил:
- Мне 47 лет, а смены по службе нет, потому что существует провал в возрастной группе офицеров 25-35 лет. Приходят лейтенанты и старшие лейтенанты в возрасте около 22 лет. Пятьдесят процентов из них – «двухгодичники» с военных кафедр. Когда и чему их учить? Мы круглосуточно, без суббот и воскресений управляем самолётами, в том числе, и правительственными бортами. А «двухгодичники» по специальности - юристы, физики, лирики, автомобилисты и т.п.
Почти у всех офицеров условия жизни близкие к экстремальным. Я пятый год живу с женой в общежитии на 9 квадратных метрах. Не стал подписывать контракт в 2007 году. Таких офицеров по стране 137 000. Идёт развал армии…
После завершения «круглого стола» в течение получаса шёл обмен мнениями, «визитками» и адресами. Депутатов от других фракций не было.
Дополнение к выступлению представителя авиапрофсоюза
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в течение двух лет перевести все свои производственные мощности в Москве на единую площадку на территории КБ им. Туполева. По словам президента ОАК Алексея Фёдорова, «первым шагом станет переезд КБ им. Ильюшина, части корпорации «Иркут» и штаб – квартиры самой ОАК на площадку КБ им. Туполева. Освободившиеся площади будут проданы на аукционах, а вырученные средства ОАК собирается направить на создание единого конструкторского центра в городе Жуковском. Имущественный комплекс КБ им. Ильюшина уже выделен в 100-процентное дочернее предприятие ОАК, которое впоследствии будет продано. Уже давно (в 2001 году) были подготовлены к продаже 21 га из 62 га в Боткинском проезде, 4, очень много лет принадлежавшие авиастроителям «Микояна» (бывший завод «Знамя труда»). Именно эти 21 га в 2001 году планировали продать Москве под торгово-промышленные помещения за 1 млрд. долларов. Сейчас вся земля (62 га) готовится к продаже полностью, в том числе профилакторий, поликлиника, авиационный техникум, авиамодельный клуб для детей, комплекс питания пенсионеров – авиастроителей этого завода. Ничего не сообщается о том, куда будет переведена уникальная производственная база этих заводов. На Боткинском проезде, 4 до сих пор в рабочем состоянии находится уникальный станок 1905 года выпуска. Его перевезти невозможно, а российская промышленность таких станков не делает.
Имущество и земля КБ им. Ильюшина в докризисных ценах стоило 500 млн. долларов. Часть этих денег пойдёт на реализацию текущих проектов. Алексей Фёдоров обещал оставить на своих местах КБ им. Микояна на Войковской и АКХ «Сухой» в районе Беговой. Но и их переведут в город Жуковский, как только будет подготовлена инфраструктура Центра.
Однако из-за кризиса сроки реализации проекта в Жуковском сдвигаются и многочисленные инвесторы этого проекта «отпали». Генеральный директор КБ им. Ильюшина, член правления ОАК Виктор Ливанов намеревается направить деньги на создание серийного производства новых самолётов на базе Ил-76 в Ульяновске.
С использованием средств, полученных от реализации московских площадей, гендиректор ОАО «Вертолёты России» Андрей Шибитов намеревается в конце 2009 года построить современный вертолётный инженерный центр стоимостью 1,7 млрд. рублей в посёлке Панки Московской области.
Таким образом, численность рабочих мест для высококвалифицированных специалистов оборонной промышленности в Москве резко сократится (на десятки тысяч человек).
Роберт Быков, полковник Генштаба в отставке, вице-президент Академии по проблемам гражданской безопасности