Ожидается начало транспортировки казахстанского «черного золота» по трубопроводу BTC
Транзит нефти приносит неплохие дивиденды странам, по которым он проходит. С учетом того, что в Азербайджане в конечном итоге начнется спад добычи нефти, привлечение дополнительных объемов «черного золота» из Казахстана имеет важное значение. Сложившаяся ныне ситуация с возможностью транспортировки казахстанской нефти с месторождения «Тенгиз» является следствием запаздывания с расширением мощностей существующего трубопровода от указанного месторождения до российского порта Новороссийск.
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) в первом квартале 2009 года планирует завершить оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) объектов, которые планируется построить в рамках расширения проекта. Согласно сообщению КТК, для обеспечения его проектной мощности в объеме 67 млн. тонн должны быть построены подводный трубопровод протяженностью 5100 метров и выносное причальное устройство (ВПУ) N3 в акватории Черного моря вблизи Новороссийска на территории Краснодарского края. В настоящее время функционируют два ВПУ, предназначенные для швартовки и производства грузовых операций по наливу нефти в танкер. Существующие ВПУ-1 и ВПУ-2 являются работающими объектами и будут находиться в эксплуатации во время монтажа и укладки нового нефтепровода и ВПУ-3. После ввода третьего ВПУ возможна будет последовательная швартовка трех танкеров, однако одновременно будет осуществляться загрузка только двух танкеров.
Общественное обсуждение проекта технического задания и предварительной ОВОС планируется провести с 13 октября по 13 ноября. КТК владеет нефтепроводом Тенгиз-Новороссийск общей протяженностью 1580 км, который соединяет месторождения запада Казахстана с российским побережьем Черного моря. В 2007 году объем прокачки по КТК составил 32,6 млн. тонн.
Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия - 24% (в апреле 2007 года этот пакет был передан в управление «Транснефти» (РТС: TRNF), Казахстан - 19%, Оман - 7%. Среди частных нефтяных компаний-участниц консорциума у Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Agip International (N.A.) N.V. - 2%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%. В настоящее время акционеры КТК и ВР расходятся во мнениях относительно схем финансирования расширения трубопроводной системы. В середине сентября стало известно, что ВР планирует выйти из КТК.
ВР владеет 6,6% в КТК через два совместных предприятия - LUKARCO B.V. (СП с «ЛУКойлом») и Kazakhstan Pipeline Ventures (СП с «КазМунайГазом»). В LUKARCO ВР принадлежит 46%, в Kazakhstan Pipeline Ventures - 19%. Как сообщалось, акционеры КТК на собрании 14-15 октября продолжат согласование меморандума о расширении системы («Интерфакс-АНИ»).
Между тем со второй половины октября начнется новый этап энергетической политики, осуществляемой Азербайджаном вместе со странами Каспийского и Черноморского бассейнов. С октября ожидается начало транспортировки по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (BTC) казахстанской нефти, добываемой компанией «Тенгизшевройл» на месторождении «Тенгиз», сообщили в ВР Azerbaijan, которая является оператором проекта BTC. Chevron-Texaco (оператор «Тенгиз») будет доставлять нефть с сухопутного месторождения по железной дороге до казахстанского каспийского порта Актау, откуда сырье будет отправляться танкерами до Баку. Из порта Баку нефть будет доставляться до терминала в Сангачал (оператор BP), где находится вход в трубопровод BTC, а также отправляться по железной дороге в грузинские черноморские порты («Тренд»).
Как сказал информированный источник, близкий к переговорам с Chevron-Texaco, тариф на прокачку нефти для компании по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан составит 4 доллара за баррель, что является экономически привлекательным показателем для транспортировки сырья по этому маршруту. Chevron-Texaco после приобретения бизнеса Unocal стала владельцем 8,9% участия в трубопроводе Баку-Тбилиси-Джейхан.
В настоящее время Chevron-Texaco доставляет свою нефть по нефтепроводу Каспийского трубопроводного консорциума до порта Новороссийск. В 2007 году ТОО «Тенгизшевройл» добыло 13,9 миллиона тонн нефти, из которых 12,8 миллиона тонн прокачано через экспортный трубопровод КТК и экспортировано в Новороссийск. Часть нефти отправлялась по железной дороге в Одессу.
Согласно прогнозам, в этом году компания намерена увеличить добычу нефти в 1,5-2 раза, что приводит к необходимости наличия новых маршрутов транспортировки сырья. Такие маршруты предоставил Азербайджан. Кроме транспортировки нефти по трубопроводу BTC, компания намерена транспортировать продукцию и по железной дороге транзитом через Азербайджан в грузинские черноморские порты Батуми и Кулеви.
Таким образом, полностью необоснованными становятся заявления скептиков о непривлекательности маршрута транспортировки казахстанской нефти через территорию Азербайджана по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. При этом начало транспортировки нефти Chevron по этому маршруту станет только первым этапом. Гарантированными являются также объемы четырех акционеров трубопровода BTC, участвующих в разработке казахстанского месторождения «Кашаган».
Четыре компании, являющиеся акционерами проекта BTC (ENI, INPEX, ConocoPhillips и Total), работают в Казахстане на месторождении «Кашаган» и владеют 15 процентами участия в нефтепроводе BTC. Это значит, что компании будут транспортировать по трубопроводу не менее 150 тыс. баррелей нефти в сутки (проектная пропускная мощность трубопровода - 1 млн. баррелей нефти в сутки).
В январе в Казахстане подписан документ по созданию Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти (KCTS), по которой нефть будет транспортироваться в трубопровод BTC. Ее стоимость оценивается в 3 млрд. долларов. KCTS будет состоять из терминалов на казахстанском побережье Каспия, трубопровода до порта Курык и танкерной флотилии.
Нефтегазовые месторождения «Тенгиз» и «Королевское» в Атырауской области на западе Казахстана с 1994 года разрабатывает СП «Тенгизшевройл» (ТШО), которое является крупнейшим нефтедобывающим предприятием Казахстана. На его долю приходится почти четверть добываемой в Казахстане нефти. Акционеры СП «Тенгизшевройл»: американская ChevronTexaco Overseas (50 процентов), ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc. (25 процентов), национальная нефтегазовая компания Казахстана «КазМунайГаз» (20 процентов), российско-американское СП LUKArco - 5 процентов. Тенгизское нефтяное месторождение было открыто в 1979 году. Согласно последним оценкам, извлекаемые запасы нефти этого месторождения составляют 1,125 млрд. тонн, общие разведанные запасы - около 3,133 млрд. тонн.
Общая протяженность нефтепровода BTC - 1768 километров, из которых 443 км пролегают в Азербайджане, 249 км - в Грузии, 1076 км - в Турции. Строительство трубопровода началось в апреле 2003 года, а его заполнение нефтью - 18 мая 2005 года. Строительство БТД обошлось в 4 миллиарда долларов. Это расходы на строительные работы. Заполнение трубопровода, финансовые расходы и выплата банковских процентов сюда не входят. Сумма общего финансового кредита была 2,6 миллиарда долларов. Акционерами BTC Co являются: BP (30,1 процента); AzBTC (25 процентов); Chevron (8,90 процента); StatoilHydro (8,71 процента); ТРАО (6,53 процента); Eni (5 процентов); Total (5 процентов); Itochu (3,40 процента); Inpex (2,50 процента); ConocoPhillips (2,50 процента) и Hess (2,36 процента).
Между тем России стоит поторопиться с решением по КТК, так как стран, готовых предоставить свою территорию для транзита казахстанской нефти, предостаточно. Так, министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки заявил, что для транспортировки нефти прикаспийских стран в Персидский залив Исламская Республика выдвигает проект строительства крупного нефтепровода, сообщает иранский новостной сайт IRIBNEWS («Тренд»).
По его словам, трубопровод Каспий - Персидский залив является выгодным и безопасным. Министр не назвал проектной мощности трубопровода, объема инвестиций и сроков его строительства. По словам Моттаки, высказывания официальных представителей Ирана о важности энергетической безопасности не носят цели заработка. Это, по его мнению, необходимо энергопотребителям. «Если безопасность маршрутов не будет обеспечена, непрерывный экспорт нефти не может быть осуществлен», - сказал Моттаки на заседании по международной нефтеперерабатывающей промышленности в Тегеране.
По данным отчета BP «Обзор мировой энергетики-2008», на 1 января 2008 года суммарные доказанные запасы прикаспийских стран составляют 265,2 млрд. баррелей. Из них на Азербайджан приходится 7 млрд. баррелей нефти, на Иран - 138,4 млрд. баррелей, на Казахстан - 39,8 млрд. баррелей, на Россию - 79,4 млрд. баррелей, Туркменистан - 0,6 млрд. баррелей.
А.Фатулла