Нефтепровод "Одесса-Броды", как оказалось, можно употребить не только, качая нефть в двух @ совершенно противоположных направлениях. Но и с целью проверки общего направления мысли стратегов американской и других администраций. Во всяком случае, предварительные результаты "реверсного скандала" могут свидетельствовать, что к крупномасштабной войне цивилизаций "Север-Юг" (по Хантингтону) в Белом доме не готовятся. В оценках Тузлинских событий западными экспертами (конфликтологи, военные обозреватели) красной нитью прослеживаются два главных тезиса:
а) конфликт не случаен и инициатива дамбостроя целиком принадлежит кому-то из русских;
б) у инициатора было сразу несколько целей: прощупать готовность Украины защищаться и готовность Запада помогать Украине.
Четко следуя этой логике, «Обозреватель» предлагает взглянуть на события не менее динамичные, и также лишь формально относящиеся к сфере исключительно украинско-российских отношений - "реверсные" интриги вокруг нефтепровода "Одесса-Броды".
Идея строительства нефтепровода для снабжения Украины из альтернативного источника, Азербайджана, возникла самое позднее - к началу 90-х прошлого века. На это обстоятельство сейчас мало кто обращает внимание. А напрасно. Ведь когда эскизы проектов были обнародованы, информированные люди сразу же обратили внимание, что строительство морского причала, где должны разгружаться танкеры с нефтью, запланировано именно в той бухте, где к тому времени уже один такой причал был. Точнее, - почти такой же. Еще точнее - гораздо лучше. С намного более совершенным противопожарным и др. специфическим оснащением, чем те, что устанавливаются на нефтяных причалах. Речь идет о так называемом Хаммеровском морском терминале аммикопровода "Ростов-Горловка-порт Южный (Одесса)".
Еще одна немаловажная деталь. Нефтепроводы "юг - север" (Украины) в то время уже существовали. Предполагалось, что строящаяся ветка будет даже не второй, а третьей. Первые две принадлежали (и принадлежат) Приднепровскому управлению по эксплуатации магистральных нефтепроводов. В Украине есть еще одно такое же управление - управление по эксплуатации нефтепровода "Дружба". Если взглянуть на карту, этот нефтепровод - горизонтальная ниточка (восток-запад Украины). А двойная нитка нефтепроводов Приднепровского управления - на карте выглядит как почти вертикальная, с ответвлением в сторону Одессы. Угадайте, которое из двух управлений возьмется строить третью - вертикальную - "ниточку" (Броды-Одесса)? Ясное дело - "Дружба", поскольку новый нефтепровод на расценки за прокачку по существующему ("горизонтальному") никак не влияет.
Так оно и было
Разумеется, логично предположить, что Приднепровское управление примет все меры, чтобы никто не задался вопросом: а зачем строить терминал, если один (еще лучше) уже есть - "хаммеровский". Действие договора, подписанного легендарным миллиардером Хаммером с Горбачевым, оканчивалось в 1997-м году. В 97-м на третью "вертикальную ниточку", кажется, даже не проекта не было. Нетрудно было предположить, что строить сам морской терминал тут же возьмется Приднепровское управление. И будет строить его как можно дольше.
Так было. И так есть
Можно продолжать длинный список доказательств того, что все действия украинских участников интриг, в том числе, Приднепровского управления, вполне либеральны и четко мотивированы нежеланием потерять прибыль. Такая же мотивация у российских участников украинских реверсных интриг. Достаточно напомнить, что в сентябре прошлого года в том же Темрюкском районе Краснодарского края бушевали не менее горячие, нежели в этом году, страсти: "зеленые" бурно противостояли против намерения построить альтернативный существующему (Ростов-Одесса) аммиакопровод Ростов - Тамань. Разумеется, с соответствующим морским терминалом, который желательно защитить как-то от слишком уж больших волн. Например, подходящей дамбой.
Темрюкские казачки в этом году были столь прагматичны, что чуть границу не нарушили, пытаясь использовать в качестве "тела дамбы" украинский остров Коса Тузла. Определив пристрастия постоянных участников, прямо и непрямо причастных к "реверсным интригам, рассмотрим мотивацию еще одного - самого активного - Тюменской нефтяной компании, точнее, ее украинской "дочки" - "ТНК-Украина". Киевская пресса в разгар реверсного скандала утверждала, что сибиряки отличаются агрессивностью. Некоторые журналисты писали, что они "очень агрессивны". Однако факты свидетельствуют обратное. Украинская "дочка" контролирует крупнейшее в Европе нефтеперерабатывающее предприятие - Лисичанское. Вполне могли, скажем, на год или на два опустить цены на украинском рынке нефтепродуктов до неприемлемого для конкурентов уровня (например, до 15 центов/литр Аи92).
Вся "лукойлова" инфраструктура вместе Одесским НПЗ, равно как и аммиакопровод "Ростов-Одесса", достались бы победителям совершенно бесплатно, в качестве трофея. Вместо крупномасштабной войны "сибиряки" три года подряд соревновались с лукойловцами в борьбе за карманную мелочь. То на заправках "ЛУКойл" на 5 копеек "дорожал" бензин, то на заправках "ТНК-Украина"... Агрессор явно был озабочен дефицитом средств на мелкие расходы и никаких признаков амбициозности не подавал в течение трех лет! В сентябре этого года этого "агрессора" словно подменили. "Сибиряки" не просто предложили свою нефть для хранения в трубе, но сделали это в ультимативной форме. Мол, ответ ждут до 8 октября и ни на секунду больше! Откуда такая прыть у столь, казалось бы, травоядной компании? Дата ультиматума выдает "сибиряков" с головой.
Именно на эти дни был запланирован визит украинского премьера в США. Стоит ли напоминать, что во время визита обсуждалась проблема направления нефтяных потоков в "Одесса-Броды"? И именно в том ракурсе, который требовался неизвестному постановщику международных шоу. Небольшое отступление. Вы видели, скажем, автомобиль, который может ехать только с юга на север, но не в обратном направлении? И мы тоже. Точно так же - и вся энергетическая инфраструктура. По нефтепроводу "Дружба" с одинаковым успехом можно качать ресурс как на Запад, так и в обратном направлении.
Например, норвежскую нефть на северное (украинское) побережье Черного моря для переработки на тех же Одесском и Лисичанском НПЗ. С целью снабжения крупных группировок на соответствующем театре военных действий. В случае полномасштабной войны "Север-юг", например. Вопроса, кто заставил травоядную компанию встрять в "стратегические разборки" крутых парней, не существует. Владелец "Бритиш Петролеум" 55-летний лорд Джон Браун приобрел за $8,1 млрд. 50-процентный пакет акций ТНК. Сделка была завершена 29 августа. За чикагскую Аmoco тот же Браун выложил $62 млрд. Как свидетельствует корреспондент "Бизнеcуик", пребывание лорда в Москве напоминало визит главы государства. Совладелец ТНК-ВР устраивал VIP-приемы в Оружейной палате и читал лекции студентам Университета. Ну, совсем, как Клинтон. Украинская "дочка" ТНК даже в реверсной схватке продемонстрировала свои далеко не аристократические повадки.
Представители "Нашей Украины" раскопали (небось кто-то из лукойловцев или из руководства "Укртнаснафты" подбросил), что некая "Скилтон ЛТД", намеревавшаяся подписать 4 реверсных контракта из 5-ти, чтобы управлять 90-милилонным кредитом, на самом деле владеет уставным капиталом дешевле средней квартиры в киевской "хрущевке". Следопыты засомневались: стоит ли спешить с выводами? Может руководство украинской компании элементарно блефует, скрывает свои истинные намерения? Впрочем, тут и гадать нечего. Руководство "Укртранснафты" вынуждено решать достаточно сложную задачу: как обеспечить достойные комиссионные за перекачку нефти по всем трем "вертикальным" веткам? Однако вернемся к нашим "реверсам" (на юг/север нефть можно качать по трем трубам, а не по одной). Сибиряки выложили на стол "реверсный контракт" как раз в тот момент, когда начался "темрюкский дамбострой". Случайность? Есть сомнения.
Любая серьезная разведоперация нуждается в прикрытии и маскировке - масштабных мероприятиях, отвлекающих внимание "противника". Стоит ли говорить, что лукойловцы, равно как и спецы Приднепровского управления, следили за казачьим шоу с особым вниманием? А после визита Януковича в США необходимости в операциях "прикрытия" уже не было. Возможно, именно по этой причине краснодарский губернатор и сам не знал собирался он нарушить границу с Украиной, или не собирался...
Иван Рыбалко