Констатация казахстанского лидерства в сфере реформирования экономики и социальной сферы становится уже «общим местом» в публичных выступлениях наших политиков и экспертов.
Тем интереснее услышать на этот счет авторитетные зарубежные мнения. Недавно в Алматы побывал и рассказал о своем видении развития республики Йоханнес Линн, исполнительный директор Инициативы Вулфенсона Брукингского института, одного из старейших аналитических центров в мире.
Еще больше добавляет веса его взглядам на нас то, что совсем недавно
Центральной частью его выступления также была констатация успехов.
Не останавливаясь на этой, чисто комплиментарной части речи эксперта, скажем: весь традиционный набор похвал в казахстанский адрес был им высказан.
Но крупный западный эксперт тем и отличается от экономистов из соседних с нами стран, тоже в последнее время полюбивших комментировать отечественные успехи, что его изначально нельзя заподозрить в ношении слишком «темных» или, наоборот, «розовых», очков. Политически корректно, максимально уважительно, но были упомянуты
- Какой бы индикатор мы не взяли, Казахстан не худшая страна Центральной Азии, но по сравнению с такими странами, как, например, Венгрия, есть проблемы, — заметил эксперт, переходя от обязательной
Открытость — ключевой приоритет, заметил
Крайне важна современная конкурентоспособная транспортная инфраструктура, «более открытые транзитные трассы, доступные для всего мира», которым обязательно сопутствуют хорошие транспортные услуги.
Здесь вновь можно увидеть продолжение темы открытости внешней торговли. Но как же быть с ответными шагами Запада, Европейского Сообщества? Ведь уж
Комментируя проблемы расширения с западной помощью транспортной инфраструктуры на Востоке,
- Мое ощущение таково, что эти процессы, так или иначе, будут продолжаться. Сейчас много внимания в Европейском Сообществе уделяется новым членам ЕС в том смысле, чтобы они обзавелись нормальной, современной автодорожной инфраструктурой; пока она у них не очень развита. Как, насколько эффективно будет работать ТРАССЕКА — это в меньшей степени вопрос к европейской стороне, это вопрос к тем странам, которые лежат на ее линии. Коридор через Туркмению по
Но транспортной системой, как бы широка и многогранна не была эта тема, не исчерпывается внимание европейских и вообще западных экспертов к Казахстану.
Интересуются они, например, и макроэкономическим управлением.
- Всегда есть сильное желание, особенно у стран, в которых есть много нефти, предположить, что у вас больше нет никаких ограничений в использовании финансовых ресурсов. Но это не так. Дисциплина управления должна быть частью национальной стратегии развития. Надо чтобы все игроки работали по одним правилам. Транспарентность, открытость очень важны, и здесь вы на уровне региона уже добились больших успехов.
Парламент в этом вопросе должен играть более важную роль, должна быть свободная пресса, более активное участие гражданского общества.
Среди других задач, озвученных авторитетным западным экспертом, было развитие системы образования — она «должна быть современной», «нужно развивать высокие стандарты».
- Думаю, что у Казахстана есть здесь реальные возможности быстро догнать развитый мир, как в свое время Сингапур и Гонконг, или европейские «тигры» — Ирландия и Финляндия. Нужно чтобы все получили доступ к тем выгодам, которые дают
Завершил