Капитан датской яхты "Down under" Питер Монстед надолго запомнит свой визит в Калининград: с такими проблемами он не сталкивался нигде.@
Нечасто в Калининград заходят иностранные парусные суда. Одна из причин в том, что марина - яхтенная гавань - находится не в черте города, как в большинстве европейских городов, а у черта на куличках. В Гданьске, где бывали многие калининградцы, яхты стоят прямо в центре, рядом кипит жизнь, народ в кафешках на причале пьет пиво. Ты ступаешь на землю и оказываешься прямо в историческом центре. И так во многих западных городах. Причем иностранные марины прекрасно оборудованы: тиковые дорожки, удобный причал, душ, туалет, гостиница.
Другая причина, почему иностранцы обходят Калининград стороной, - не просто наличие виз, а сложность в оформлении документов непосредственно при прохождении границы. С этим пришлось столкнуться капитану датской лодки "Down under" Питеру Монстеду, сообщает еженедельник «Страна Калининград».
Эта яхта приходила к нам на День города. Добрались датчане до Калининграда без особых приключений. Наши яхтсмены помогли найти место для стоянки. Договорились со сторожем одного из судоремонтных предприятий возле двухъярусного моста, что там, по соседству с ржавым ломом, постоит фешенебельная иностранная посудина. А вот о том, какие испытания подстерегли датчан по пути домой в Балтийске, капитан Питер Монстед написал председателю федерации парусного спорта в Калининграде Сергею Жадобко уже после возвращения домой. Вот перевод этого письма.
"Когда мы покидали Калининград, я позвонил в Балтийск, чтобы предупредить о своем отъезде. Мне сказали, что все хорошо, можете выходить. Я прибыл в Балтийск. Пошел в офис, где раньше делал документы. Встретил там уже известного мне приятного джентльмена, который в совершенстве владеет английским. Я заполнил и подписал множество бумаг, мы пожали друг другу руки, он пожелал мне счастливого пути. Я прыгнул на борт в отличном настроении, и мы отчалили.
Я понятия не имел, что нужно читать надписи на домах, чтобы понять, какой офис, чем занимается. Всегда документы оформлялись в одном месте - как в Дании, так и в Швеции, Германии, Норвегии, Англии, Франции, Бельгии, Голландии, на Карибских и Сейшельских островах и в других местах, где я бывал. Я не мог вообразить, что есть еще один офис. И никто не подсказал мне, как нужно действовать (в большинстве стран пограничники и таможня находятся в одном месте. Судя по письму, автор прошел только таможню, и никто не подсказал ему, что нужно еще отметиться у пограничников).
Через два часа - а мы шли против сильного ветра, были большие волны - нас догоняет судно. Издает забавные звуки и делает предупредительные выстрелы сигнальной ракетой. Я подумал: обратитесь по радио и спросите, если есть проблема - зачем этот карнавал? Спускают лодку с двумя вооруженными людьми. Они поднимаются к нам на борт и спрашивают, почему мы уехали без разрешения. Я ответил: "Думал, что все хорошо и нет никаких проблем".
Меня просят, чтобы я повернул лодку назад. Я говорю, что это несправедливо, до Балтийска нужно идти два часа, в море придется выходить поздно вечером, а погода штормовая. Звоню в Балтийск. Мне говорят: "Поворачивай". Звоню в Российское посольство в Копенгагене, связываюсь там со вторым консулом. Он мне говорит: "Я не могу бороться с флотом". Мне ничего не оставалось делать, как повернуть.
В Балтийске меня опять разные люди спрашивают, почему я ушел без разрешения. Я даю тот же самый ответ. Заполняю и подписываю большое количество бумаг. Потом мне говорят, что я должен заплатить штраф 500 рублей. Неужели флот потерял только 500 рублей, гоняясь за мной? Я рад был заплатить 1 000, только бы не возвращаться. Ха, ха - не смешно!
Через час все закончилось. Погода ухудшилась. Ветер - до 18 м/с, высокая волна. Я сказал, что ночью в такую погоду идти опасно. Мне ответили: "Вы не можете оставаться в Балтийске. Это военный порт".
Мы вышли в море. Это были ужасные часы. В Клайпеду пришли в два часа ночи.
Вот такая история. Возможно, я сделал ошибку. Но действительно, откуда я должен был знать? Я не говорю и не читаю по-русски. И почему они сразу не вызвали меня на 74-й волне, а вместо этого ждали два часа? Почему нельзя было взять эти 500 рублей и не заставлять меня возвращаться?
Так или иначе - это система. И я не должен ее судить. Скажу только, что я нашел это поведение неблагоразумным и несправедливым, особенно при плохой погоде.
Спасибо за вашу добрую помощь, благодаря которой мы наслаждались другой Россией, а не той, с которой столкнулись в Балтийске.
С наилучшими пожеланиями Питер Монстед".
Нечасто в Калининград заходят иностранные парусные суда. Одна из причин в том, что марина - яхтенная гавань - находится не в черте города, как в большинстве европейских городов, а у черта на куличках. В Гданьске, где бывали многие калининградцы, яхты стоят прямо в центре, рядом кипит жизнь, народ в кафешках на причале пьет пиво. Ты ступаешь на землю и оказываешься прямо в историческом центре. И так во многих западных городах. Причем иностранные марины прекрасно оборудованы: тиковые дорожки, удобный причал, душ, туалет, гостиница.
Другая причина, почему иностранцы обходят Калининград стороной, - не просто наличие виз, а сложность в оформлении документов непосредственно при прохождении границы. С этим пришлось столкнуться капитану датской лодки "Down under" Питеру Монстеду, сообщает еженедельник «Страна Калининград».
Эта яхта приходила к нам на День города. Добрались датчане до Калининграда без особых приключений. Наши яхтсмены помогли найти место для стоянки. Договорились со сторожем одного из судоремонтных предприятий возле двухъярусного моста, что там, по соседству с ржавым ломом, постоит фешенебельная иностранная посудина. А вот о том, какие испытания подстерегли датчан по пути домой в Балтийске, капитан Питер Монстед написал председателю федерации парусного спорта в Калининграде Сергею Жадобко уже после возвращения домой. Вот перевод этого письма.
"Когда мы покидали Калининград, я позвонил в Балтийск, чтобы предупредить о своем отъезде. Мне сказали, что все хорошо, можете выходить. Я прибыл в Балтийск. Пошел в офис, где раньше делал документы. Встретил там уже известного мне приятного джентльмена, который в совершенстве владеет английским. Я заполнил и подписал множество бумаг, мы пожали друг другу руки, он пожелал мне счастливого пути. Я прыгнул на борт в отличном настроении, и мы отчалили.
Я понятия не имел, что нужно читать надписи на домах, чтобы понять, какой офис, чем занимается. Всегда документы оформлялись в одном месте - как в Дании, так и в Швеции, Германии, Норвегии, Англии, Франции, Бельгии, Голландии, на Карибских и Сейшельских островах и в других местах, где я бывал. Я не мог вообразить, что есть еще один офис. И никто не подсказал мне, как нужно действовать (в большинстве стран пограничники и таможня находятся в одном месте. Судя по письму, автор прошел только таможню, и никто не подсказал ему, что нужно еще отметиться у пограничников).
Через два часа - а мы шли против сильного ветра, были большие волны - нас догоняет судно. Издает забавные звуки и делает предупредительные выстрелы сигнальной ракетой. Я подумал: обратитесь по радио и спросите, если есть проблема - зачем этот карнавал? Спускают лодку с двумя вооруженными людьми. Они поднимаются к нам на борт и спрашивают, почему мы уехали без разрешения. Я ответил: "Думал, что все хорошо и нет никаких проблем".
Меня просят, чтобы я повернул лодку назад. Я говорю, что это несправедливо, до Балтийска нужно идти два часа, в море придется выходить поздно вечером, а погода штормовая. Звоню в Балтийск. Мне говорят: "Поворачивай". Звоню в Российское посольство в Копенгагене, связываюсь там со вторым консулом. Он мне говорит: "Я не могу бороться с флотом". Мне ничего не оставалось делать, как повернуть.
В Балтийске меня опять разные люди спрашивают, почему я ушел без разрешения. Я даю тот же самый ответ. Заполняю и подписываю большое количество бумаг. Потом мне говорят, что я должен заплатить штраф 500 рублей. Неужели флот потерял только 500 рублей, гоняясь за мной? Я рад был заплатить 1 000, только бы не возвращаться. Ха, ха - не смешно!
Через час все закончилось. Погода ухудшилась. Ветер - до 18 м/с, высокая волна. Я сказал, что ночью в такую погоду идти опасно. Мне ответили: "Вы не можете оставаться в Балтийске. Это военный порт".
Мы вышли в море. Это были ужасные часы. В Клайпеду пришли в два часа ночи.
Вот такая история. Возможно, я сделал ошибку. Но действительно, откуда я должен был знать? Я не говорю и не читаю по-русски. И почему они сразу не вызвали меня на 74-й волне, а вместо этого ждали два часа? Почему нельзя было взять эти 500 рублей и не заставлять меня возвращаться?
Так или иначе - это система. И я не должен ее судить. Скажу только, что я нашел это поведение неблагоразумным и несправедливым, особенно при плохой погоде.
Спасибо за вашу добрую помощь, благодаря которой мы наслаждались другой Россией, а не той, с которой столкнулись в Балтийске.
С наилучшими пожеланиями Питер Монстед".