Конец челнока

С 1 января 2007 года в Россию можно будет ввезти товаров не больше чем на 500 долларов.
Челночный бизнес, который наполнил прилавки российских магазинов товарами во времена тотального дефицита, скоро прикажет долго жить. Минэкономразвития переходит в решающее наступление на бизнес челноков. Порог беспошлинного ввоза товаров может быть снижен с 65 тыс. до 15 тыс. рублей. Соответствующие поправки могут быть приняты Госдумой осенью. Сейчас они находятся на межведомственном согласовании. Правда, российской легкой промышленности эта мера уже не поможет, зато рядовых туристов, сделавших за границей приобретения больше чем на 500 долларов, на таможне будут ждать неприятности. За нарушение нового закона предусмотрен административный штраф в размере от половины до двукратной стоимости провозимых товаров.
Искоренить беспошлинную торговлю — давняя мечта таможенников. Стоит отметить, что одной победы таможенники уже добились. С 26 февраля по постановлению правительства граждане могут ввозить без уплаты пошлин не 50, а 35 килограммов товаров и пересекать границу не раз в неделю, а раз в месяц.
По мнению специалистов, в нашей области челноки обеспечивают 20–30% импортной одежды и обуви. Очередное ужесточение приведет к тому, что только на территории нашей области сотни челноков потеряют работу, начнется рост цен на одежду, обувь и многое другое на 30% и выше. Возможно, с точки зрения выравнивания конкуренции это решение правильное, но в социальном плане — что делать с этими людьми?
К тому же под ограничения могут попасть не только челноки, но и обычные граждане, рискнувшие что-нибудь привезти из-за границы. Ведь 500 долларов — это цена хорошего костюма. Правда, аргументируя необходимость таких мер, в Минэкономразвития считают, что в подготовленном документе максимально прописаны критерии, по которым таможенники смогут определить, ввозятся ли потребительские товары для реализации или для личного пользования. Но ведь никаких специальных опознавательных знаков на челноках нет — значит, определять категорию «турист — не турист» будет таможенный чиновник, а о том, насколько и без того коррумпированна эта сфера, знает даже руководство самой ФТС.
Но главной проблемы эти меры вряд ли решат, поскольку она кроется вовсе не в челноках, а в сером импорте из Юго-Восточной Азии. Челноки — не конкуренты российским производителям, потому что работают в разных нишах. И в своем желании помочь российскому производителю чиновники Минэкономразвития почему-то не заметили, что главная причина упадка отечественной легкой промышленности не в конкуренции с дешевым импортом, а в том, что предприятия много лет не модернизировались.

Владимир Тюкаев