Казанские дороги: сколько асфальта ни клади, все мало

В завершающую фазу вступила реконструкция перекрестка улиц Гвардейской и Аделя Кутуя. После того как ЗАО «Дормост» закончит работу, там не останется и следов от кольца, на котором в последние годы в часы пик всегда образовывалась пробка. Это будет обычное пересечение дорог. Этот перекресток — один из более чем пятидесяти дорожных объектов, на которых в этом году было запланировано провести капитальный ремонт и реконструкцию.

Ремонт уже завершен примерно на трети объектов. Участок улицы Мусина между Чуйкова и Ямашева, на котором долгие годы впору было устраивать испытания для внедорожников, сияет новеньким асфальтом. У жителей улицы только одна претензия к дорожникам: проезжую часть починили, а тротуары забыли. Заново уложили асфальт на Четаева между Амирхана и Адоратского, правда, не расширив дорогу ни на миллиметр, хотя место там есть. Начальник республиканской ГАИ Рифкат Минниханов сказал корреспонденту «ВК», что это, может, и неразумно (поток машин по Четаева растет с каждым месяцем, поскольку там строят и сдают много новых жилых домов), зато соответствует букве закона: «Красные линии застройки не позволяют расширять проезжую часть». На улице Яруллина капремонт в разгаре.

В этом сезоне впервые за много лет в план ремонта включили не только магистрали, но и внутридворовые и внутриквартальные проезды. Их заново заасфальтируют на восьми улицах в Авиастроительном районе, шести — в Вахитовском, четырех — в Московском, девяти — в Ново-Савиновском, тринадцати — в Приволжском и пяти — в Советском. Разумеется, не все, а только часть — самые разбитые. На эти работы предполагается потратить почти половину средств, выделенных на капремонт, — 222 миллиона рублей. Но пока эти средства освоены едва на 10 процентов: потратив 21,6 миллиона, дорожники отчитались о капремонте лишь нескольких внутриквартальных и дворовых проездов на улицах Пржевальского, Айдарова, Туфана, Лаврентьева, Гаврилова, Адоратского, Чуйкова, Карбышева, Камая, Братьев Касимовых, Габишева, проспектах Ибрагимова и Победы да у «Акчарлака». В Кировском районе собираются ограничиться капремонтом пяти улиц — Приволжской, Яруллина, Халтурина, Большой Крыловки и Поперечно-Базарной. Завершить все работы планируют в конце сентября, а на некоторых объектах — и вовсе в конце октября, с белыми мухами.

Параллельно идут ямочный ремонт и ремонт трещин на тех магистралях, которые капремонта не дождались. Около 30 процентов трещин уже залито битумной мастикой. Это сердито — мастика на жаре плавится и навсегда уезжает с места ремонта на колесах машин, — зато дешево. Ведь на ямочный ремонт казанских дорог в этом году выделено всего 14 миллионов рублей, причем часть этих денег решено использовать на установку ограждений вдоль трасс. Так «борются» за безопасность пешеходов: загораживать им выходы на дорогу, ясное дело, куда дешевле, чем строить удобные тротуары и подземные переходы.

Кое-где ремонт идет в точном соответствии с поговоркой «Шей да пори…». Улицу Четаева, например, пришлось капитально ремонтировать потому, что ее напрочь разбили «КамАЗы», которые в последние годы идут по ней нескончаемым потоком на стройки. Едва по Четаева открылось движение — большегрузы тут как тут, хотя и новое дорожное полотно не рассчитано на такие нагрузки, так что, дорогие водители, спешите ездить — самое позднее к будущей весне там останутся только воспоминания о нынешнем капремонте.

Горожан — и автовладельцев, и «безлошадных» — интересует, не только когда будут отремонтированы те или иные магистрали, но и по какому принципу отбирают объекты для капремонта и как повлиять жителям города на этот выбор — «продвинуть» в список ремонта ямы и буераки, которые ведут к их домам и зовутся дорогами. Но в пресс-службе горисполкома, которая предоставила корреспонденту «ВК» информацию о ремонте, сказали, что отвечать на эти вопросы в комитете благоустройства и ЖКХ пока некому — там все специалисты заняты на совещаниях или объезжают объекты. Вопрос же, куда обратиться, чтобы заделали особо выдающиеся ямы, и кому сообщить адреса, по которым капитально отремонтированное в прошлом году дорожное полотно уже начало проседать и разрушаться, остался и вовсе без ответа.

Фото Александра Герасимова. Инна Серова