5 июля Государственная Дума во втором чтении приняла поправки, предусматривающие ужесточение административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. Нижний предел штрафа теперь 100 рублей, верхний — 5 тысяч рублей. Планируется, что в третьем чтении закон будет принят 6 июля. Новость прокомментировал первый зампред ЦК КПРФ, депутат Государственной Думы Иван Мельников:
"На мой взгляд, весь этот шум вокруг увеличения штрафов — лишний. В системе, когда каждый водитель знает, что его нарушение в 80% случаев приведет к необходимости или возможности дать взятку, — число нарушений существенно не снизится. А если снизится, то только по одной причине — размер взятки растет пропорционально росту размера штрафа.
Не проще ли и не лучше ли — элементарно и качественно поднять материальное обеспечение ГИБДД, чем увеличивать штрафы и тем самым косвенно направлять своеобразные «внебюджетные добавки к окладу» инспекторам.
Международный опыт наглядно показывает, что люди, занимающиеся ответственным контролемчего-либо, такие как ГИБДД, — должны получать заработную плату, которая будет заставлять их держаться за место и сделает рискованным получение взятки. Вот ключ к решению проблемы.
Поразительно, что решения Правительства и «Единой России» не укладываются в элементарную человеческую логику.
С точки зрения безопасности движения очевидны минусы закона: водитель, заплативший за нарушение взятку, — все равно остается на дороге. А официально нарушивший правила и административно наказанный — имеет все шансы рано или поздно с автодороги исчезнуть".
"На мой взгляд, весь этот шум вокруг увеличения штрафов — лишний. В системе, когда каждый водитель знает, что его нарушение в 80% случаев приведет к необходимости или возможности дать взятку, — число нарушений существенно не снизится. А если снизится, то только по одной причине — размер взятки растет пропорционально росту размера штрафа.
Не проще ли и не лучше ли — элементарно и качественно поднять материальное обеспечение ГИБДД, чем увеличивать штрафы и тем самым косвенно направлять своеобразные «внебюджетные добавки к окладу» инспекторам.
Международный опыт наглядно показывает, что люди, занимающиеся ответственным контролем
Поразительно, что решения Правительства и «Единой России» не укладываются в элементарную человеческую логику.
С точки зрения безопасности движения очевидны минусы закона: водитель, заплативший за нарушение взятку, — все равно остается на дороге. А официально нарушивший правила и административно наказанный — имеет все шансы рано или поздно с автодороги исчезнуть".