15 августа, в день, когда автобусы в Архангельске повезли пассажиров по новой, увеличившейся, цене, корреспонденты «ПС» запечатлели настроения горожан.
Напомним, решение поднять цены было принято на коллегии областного департамента по тарифам и ценам. На короткое расстояние разрешили возить за 10 рублей, на длинное - за 12 рублей. В то же время перечень городских маршрутов, на которых действует максимальный тариф, изменён. 12 рублей за поездку будем платить в автобусах №№ 3, 3к, 9, 10, 10к, 10у, 12, 12к, 23, 31, 33, 60, 63, 65, 69, 70, 73. Льготы сохранены.
Наше внимание привлекла площадь у морского-речного вокзала - конечная точка наиболее востребованных городских маршрутов. Несмотря на позднее утро, здесь было все еще оживленно. С два десятка людей слонялось по остановкам в ожидании «своего направления». С раскрытыми зевами-салонами «пеклись» на солнце «Газели» и «пазики», добирая пассажиров. Тем не менее видимых конфликтов по поводу новой цены нигде не возникало.
Степан Яковлевич Чупров, новодвинец преклонного возраста, блуждал среди желтых металлических боков в поисках нужного «номера».
- Конечно, я в курсе подорожания билетов в Архангельске. Считаю, для тех, кто ездит постоянно, это существенный удар по кошельку, - говорит Степан Яковлевич. - Меня также беспокоит, что из Новодвинска в Архангельск приехать можно уже за 42 рубля! А мне в Архангельск, бывает, нужно. Например, сегодня я должен попасть в госпиталь.
Если кого-то и волнует подорожание, то только пенсионеров, считают молодые люди, садящиеся в подошедший автобус маршрута № 3к, относящегося, между прочим, к наиболее подорожавшим.
- Ни нас, ни наших близких это повышение цен не взволновало, так как все мы работаем, - поясняет один из них, Алексей Жуков. - Я думаю, работающие люди вообще не должны замечать колебания цен на рубль-два. Это нормальный процесс.
Впрочем, юноши сами признаются, что на автобусах ездят нечасто. Да и говоря о работающих, они явно не учитывают тех, кто обременен детьми и другими иждивенцами. А ведь бывает, с одной зарплаты требуется обеспечить проездными двух-трех членов семьи.
Самое главное - нет гарантии того, что рост цен на билеты остановится на новом законном пределе - 10-12 рублей. Не секрет, что перевозчики считают их заниженными: топливо за последний год подорожало почти в два раза. При предыдущем подорожании компромисс был найден только на бумаге. Официально цена была установлена в размере 9 рублей для маршрутов малой протяженности и 10 рублей - для длинных. В действительности же на дальние расстояния по городу возили за 12, а то и за 14 рублей. Система контроля не была отлажена. В результате доходило до того, что информацию о своей цене перевозчики открыто выкладывали на стекло салона. Так какой будет стоимость проезда на самом деле?
На «Газельке» маршрута № 60 висят старые расценки. Проехать до Сульфата стоит 14 рублей. Кассир, не расположенная к общению, пеняет на свое неведение:
- Слышала об изменениях в законе, но пока хозяин не давал распоряжения менять цену. Среди коллег тоже никаких прогнозов не услышишь: хозяин - барин, - говорит кассир, и водитель, несмотря на то, что в салоне всего один пассажир, спешит тронуться в путь.
Более спокойно и открыто рассуждает о ситуации билетный кассир автобуса № 134 (МРВ - пос. Талаги): на этом маршруте билет не подорожал.
- Во мне борются работник сферы перевозок и рядовой пассажир, - рассуждает она. - С одной стороны, я понимаю необходимость очередного повышения и считаю его адекватным. Уж очень подорожало топливо. С другой стороны, я сама каждый день езжу на работу за 12 рублей, и это для меня дорого. К слову, зарабатываем мы в среднем, если день удачный, по 500 рублей за рабочую смену. А если вы думаете, что в связи c подорожанием билетов кассирам и водителям поднимут зарплату, так это навряд ли. Я думаю, что в этот раз не поднимут: для этого стоимость проезда надо сделать еще выше.
Остается только мечтать, чтобы архангелогородец с реальной средней, а не среднестатистической зарплатой и вправду не замечал колебаний цен в один-два рубля, а внутренний конфликт работника автобуса сошел на нет.
Елена Хлестачева