Катастрофа была неминуема — «Волгонефть-139» не рассчитана на эксплуатацию в море во время шторма.
Несмотря на то, что на море продолжается шторм, в Керченском проливе начались работы по очистке побережья и моря от нефтепродуктов. По оценке группы «Экозащита!», в море вылилось около 2 тысяч тонн мазута, при этом часть этого вещества уже опустилась на морское дно.
Очевидно, что очистить дно практически не представляется возможным, поэтому значительная часть загрязнения останется в море. При повышении температуры морской воды нефтяное загрязнение будет снова и снова появляться в районе разлива и его придется многократно ликвидировать на протяжении 2008 года, а возможно и дольше. Полное восстановление экосистемы в районе загрязнения может занять десятилетие.
На данный момент нефтепродуктами загрязнено свыше 30 тысяч кв. км. В ближайшее время нужно ожидать выброса на берег большого количества мертвой рыбы. Около 30 тысяч птиц уже умерли или умрут в ближайшем будущемиз-за нефтяного загрязнения. Ущерб об катастрофы приближается к 4 млрд. руб.
Экологическая катастрофа в Керченском проливе не могла произойти, если бы для транспортировки мазута было использовано судно, рассчитанное на морские шторма.«Волгонефть-139» предназначена для перевозок по рекам. Отвечать за эту катастрофу должны, во-первых, чиновники, разрешившие эксплуатацию такого судна в море, а во-вторых — компания, эксплуатирующая судно. Ни в коем случае эту катастрофу нельзя списывать на необыкновенный шторм или некомпетентность команды, иначе никаких уроков из произошедшего Россия не извлечет.
«Экозащита!» считает, что главной причиной случившегося является не шторм, а недостаток мер безопасности при транспортировке нефтепродуктов и халатное отношение к обеспечению этих норм. Российские власти, которые получают сверхприбыли за счет экспорта нефти, должны были своевременно позаботиться о повышении безопасности при морских транспортировках нефтепродуктов, к чему неоднократно призывали экологические организации.
«Мы надеемся, что хотя бы сейчас, после самой крупной в 21 веке российской экологической катастрофы с разливом нефтепродуктов на море, правительство России обратит внимание на необходимость резко ужесточить меры безопасности в этой области, а также ответственность чиновников за халатное отношение к обеспечению этих мер», — говорит Владимир Сливяк, сопредседатель группы «Экозащита!».
Несмотря на то, что на море продолжается шторм, в Керченском проливе начались работы по очистке побережья и моря от нефтепродуктов. По оценке группы «Экозащита!», в море вылилось около 2 тысяч тонн мазута, при этом часть этого вещества уже опустилась на морское дно.
Очевидно, что очистить дно практически не представляется возможным, поэтому значительная часть загрязнения останется в море. При повышении температуры морской воды нефтяное загрязнение будет снова и снова появляться в районе разлива и его придется многократно ликвидировать на протяжении 2008 года, а возможно и дольше. Полное восстановление экосистемы в районе загрязнения может занять десятилетие.
На данный момент нефтепродуктами загрязнено свыше 30 тысяч кв. км. В ближайшее время нужно ожидать выброса на берег большого количества мертвой рыбы. Около 30 тысяч птиц уже умерли или умрут в ближайшем будущем
Экологическая катастрофа в Керченском проливе не могла произойти, если бы для транспортировки мазута было использовано судно, рассчитанное на морские шторма.
«Экозащита!» считает, что главной причиной случившегося является не шторм, а недостаток мер безопасности при транспортировке нефтепродуктов и халатное отношение к обеспечению этих норм. Российские власти, которые получают сверхприбыли за счет экспорта нефти, должны были своевременно позаботиться о повышении безопасности при морских транспортировках нефтепродуктов, к чему неоднократно призывали экологические организации.
«Мы надеемся, что хотя бы сейчас, после самой крупной в 21 веке российской экологической катастрофы с разливом нефтепродуктов на море, правительство России обратит внимание на необходимость резко ужесточить меры безопасности в этой области, а также ответственность чиновников за халатное отношение к обеспечению этих мер», — говорит Владимир Сливяк, сопредседатель группы «Экозащита!».