Автомобильный концерн

Американо-германский автомобильный концерн «Даймлер-Крайслер» продал основную часть акций своего убыточного северо-американского подразделения «Крайслер Груп». Тендер на покупку акций на сумму 7,4 миллиарда долларов выиграла частная инвестиционная компания из Калифорнии.
С тех пор как, немецкий концерн Даймлер-Бенц приобрёл один из символов американской автоиндустрии — компанию «Крайслер Груп», за тридцать шесть миллиардов долларов, не прошло и десяти лет. Тем не менее, на прошлой неделе председатель правления Дитер Зетше объявил о продаже восьмидесяти процентов акций своего американского филиала частной инвестиционной компании.
«Необходимость принятия решения стала абсолютно очевидна, — сказал Дитер Зетше. -  Исходя из деловых соображений, решение было правильным».
Эта сделка знаменует собой большие перемены в американской авто-индустрии, которая переживает сложности, связанные со снижением объёма продаж, и необходимостью оплаты дорогостоящих социальных пособий своим сотрудникам. Впервые детройтским гигантом будет руководить группа частных инвесторов.
Исполнительный директор «Крайслера» — Том Ласорда — сказал:  «Мы можем и хотим идти по этому пути, не волнуясь при этом по поводу квартальных планов, или о том, что кто-то принимает решение за нас. Это оптимальный вариант».
Однако, то что устраивает компанию, не обязательно хорошо для её рабочих.
Джеймс Шрегер — преподаватель Чикагской школы бизнеса говорит, что частные инвестиционные фирмы известны как раз тем, что для получения прибыли используют очень жёсткую тактику.
Не является исключением и фирма «Серберус», название которой в переводе с английского означает мифологического трёхглавого пса Цербера, охранявшего вход в загробное царство.
«Частные инвестиционные фирмы — это стопроцентный капитализм, — считает Джеймс Шрегер. — Они получают от инвесторов деньги и пытаются любым способом получить прибыль. Никакой лирики, прямая дистанция от А до Б».
Профсоюзные лидеры Крайслера восприняли продажу акций компании довольно равнодушно. Это удивило многих сотрудников, которых волнует перспектива потери работы.
Вот, что говорят по этому поводу рядовые работники:  «Меня, безусловно, удивило, что нашу компанию продали как газету. Мы не получали никакой информации от руководства».
«Это, действительно пугает, потому что мы не имеем понятия, что происходит, и не уверены, сохраним ли мы работу в будущем».
Сокращение рабочих мест в американской авто-индустрии продолжается на протяжении последних десяти лет. С 1998 года объём продаж «Дженерал Моторс», «Форда» и «Крайслера» упал на восемнадцать процентов, в то время, как продажа автомобилей «Хонда» и «Тойота» выросла более, чем на семьдесят процентов.

Мил Арсега