Слияние «Северной нефти» и «Балтийского завода»

Возможное объединение двух судостроительных и противоборствующих гигантов – «Северной верфи» и «Балтийского завода» - верное решение в условиях снижения активности на рынке.

Президент аудиторско-консалтинговой группы «Городской центр экспертиз» Александр Москаленко положительно оценивает возможное слияние «Северной верфи» и «Балтийского завода», объясняя это конъюнктурой рынка.

«Большого спроса на гражданские суда и военные корабли сейчас на внутреннем рынке нет, - поясняет свое мнение г-н Москаленко. – Не так давно, 5-7 года назад, произошел мощный выброс на рынок судов нового класса. И только лет через 10-12 потребуется обновление парка.

По оценкам экспертов, через год-два произойдет спад и на внешнем рынке. В России действует множество судостроительных и судоремонтных предприятий, в том числе очень крупных. Встает вопрос об их загрузке. В случае объединения «Северной верфи» с «Балтийским заводом», однозначно, их владельцы примут решение о ликвидации дублирующих подразделений».

Справка:

По информации газеты «Деловой Петербург», ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (холдинг "Новые программы и концепции") и ОАО "Балтийский завод" (группа компаний "ИСТ") могут быть объединены без национализации. Такая возможность появилась после того как вчера, 21 апреля, Правительство РФ приняло решение включить "Северную верфь" в список предприятий, чьи государственные пакеты акций будут приватизированы в 2004 году.

Сейчас государству принадлежит 21% акций завода. Примечательно, что продажа ее акции не стояла в планах на этот год. Есть предположения, что действия Правительства создают возможность для приобретения акций "Северной верфи" структурами группы "ИСТ". В таком случае, "ИСТ" доведет свою долю в "Северной верфи" до 29%.