Безопасно ли ездить в московском метро?

9 ноября состоялись пикет и пресс-конференция профсоюза Московского метрополитена (независимого), где профсоюзные лидеры подняли вопросы безопасности поездок в метро.

Они располагали документами о ряде серьезных ЧП, произошедших за последнее время в метрополитене, информацию о которых руководство метрополитена предпочитало утаивать от общественности вместо того, не занимаясь серьезно технической модернизацией.

Администрация метрополитена, поначалу тщательно уклонявшаяся от каких-либо комментариев по этому поводу, затем стала обвинять профсоюзных лидеров во лжи, занижать численность профсоюза. А руководитель метрополитена Дмитрий Гаев позволил себе даже прямые публичные оскорбления в адрес членов профсоюза.

Между тем пресс-конференция вызвала большой резонанс в средствах массовой информации — в очередной раз «не услышать» профсоюз руководство уже не могло.

Профсоюз Московского метрополитена с удовлетворением сообщает, что в метрополитене наконец-то предприняты конкретные шаги для улучшения технического состояния пассажирского парка:

- увеличен процент сменяемости рам с пробегом более 1,5 млн. км;

- принято решение об обязательной замене шпинтонных рам с пробегом более 1,8 млн. км — независимо от технического состояния;

- принято решение о замене в больших объемах поводковых рам с пробегом 1,5 млн. км. 

Кроме того, в результате усилившегося внимания к техническому состоянию подвижного состава в электродепо Измайлово выявлена трещина пятника вагона. В результате начата проверка всех вагонов метрополитена.

Руководство метрополитена — в своих лучших традициях — не могло не обратить ситуацию в свою пользу: уже опубликована информация о том, что Дмитрий Гаев «выпросил» из бюджета дополнительно 500 млн. руб. на замену подвижного состава. Хотя члены профсоюза, отвечая на многочисленные вопросы журналистов о том, куда идут гигантские средства, зарабатываемые метрополитеном, говорили, что могут только предполагать уровень реальных доходов своего предприятия. И ряд изданий в публикациях на эту тему поставил вопрос о необходимости ревизии всех доходов метрополитена (в т.ч. и рекламных, арендных и проч.), а не бесконечном субсидировании предприятия из бюджета.

Утверждая, что независимый профсоюз — это всего лишь крошечная горстка маргиналов, не имеющая поддержки в коллективе, администрация метрополитена, тем не менее, поспешила сообщить работникам (пока в устной форме — по селекторной связи) о незапланированном сюрпризе. С 1 декабря заработная плата будет повышена на 15%, к тому же в первой половине декабря рабочим выплатят 13-ю зарплату.