Вологодские транспортники считают, что их зарплата — самая низкая в области. Средняя зарплата на Вологодчине — 13656 рублей, а у транспортников — 8862 рубля. «Мы же не врем, так работать невозможно», — пожаловались представители отрасли на совещании, состоявшемся в Правительстве области. «Еще бы вы врали, на вас Путин смотрит», — ответил губернатор Вячеслав Позгалев, показывая на портрет Президента, висящий на стене.
Совещание было посвящено обслуживанию населения области пассажирским автомобильным транспортом. Основными причинами недавнего повышения цен на проезд транспортники назвали изношенность и недостаток средств на содержание автобусов.
«Изношенность автобусного парка составляет 80%, некоторые прошли капитальный ремонт не один раз. А для 13 районов области автобусы — основной транспорт», — рассказал председатель областного комитета по транспорту и связи Владимир Кравчук. «Как это понимать — изношенность 80%? — спросил губернатор. — Это если с вашей одеждой сравнить — значит, на вас один галстук останется? Надо терминологию менять, это амортизация. В течение трех лет нам нужно обновить парк, а это значит, необходимо закупить новый транспорт, по моим представлениям, это будет примерно 200 автобусов».
Транспортники просили повысить стоимость и социального проездного, но губернатор ответил отказом — хватит горожанам роста цен на хлеб и молоко. А вот менять структуру льготного проезда незащищенным категориям граждан, скорее всего, будут. Иначе получается, что пенсионерам передвигаться по области очень накладно — они теряют часть льгот.
Следующая проблема — муниципальные предприятия терпят большие убытки от невыгодных, так называемых социально значимых маршрутов с малым количеством пассажиров, причем в основном льготников. Транспортники предложили финансировать такие маршруты по отдельной схеме. Губернатор согласился: «Работу по социально значимым маршрутам надо начинать уже сейчас. В каждом районе необходимо определить такие маршруты и выделить деньги на субсидирование. В Череповце эту проблему решили очень просто — водители вышли на забастовку, отказались ездить по таким плохим дорогам».
Совещание было посвящено обслуживанию населения области пассажирским автомобильным транспортом. Основными причинами недавнего повышения цен на проезд транспортники назвали изношенность и недостаток средств на содержание автобусов.
«Изношенность автобусного парка составляет 80%, некоторые прошли капитальный ремонт не один раз. А для 13 районов области автобусы — основной транспорт», — рассказал председатель областного комитета по транспорту и связи Владимир Кравчук. «Как это понимать — изношенность 80%? — спросил губернатор. — Это если с вашей одеждой сравнить — значит, на вас один галстук останется? Надо терминологию менять, это амортизация. В течение трех лет нам нужно обновить парк, а это значит, необходимо закупить новый транспорт, по моим представлениям, это будет примерно 200 автобусов».
Транспортники просили повысить стоимость и социального проездного, но губернатор ответил отказом — хватит горожанам роста цен на хлеб и молоко. А вот менять структуру льготного проезда незащищенным категориям граждан, скорее всего, будут. Иначе получается, что пенсионерам передвигаться по области очень накладно — они теряют часть льгот.
Следующая проблема — муниципальные предприятия терпят большие убытки от невыгодных, так называемых социально значимых маршрутов с малым количеством пассажиров, причем в основном льготников. Транспортники предложили финансировать такие маршруты по отдельной схеме. Губернатор согласился: «Работу по социально значимым маршрутам надо начинать уже сейчас. В каждом районе необходимо определить такие маршруты и выделить деньги на субсидирование. В Череповце эту проблему решили очень просто — водители вышли на забастовку, отказались ездить по таким плохим дорогам».